miércoles, 30 de diciembre de 2009

Igor Astarloa asume su retirada



Igor Astarloa está al borde de la retirada. Salvo sorpresa, el corredor ermuarra ya no pedaleará más en el campo profesional. "Lo más probable es que no siga el año que viene. Al 90% se puede decir que cuelgo la bicicleta. Dada la actual situación, algo raro tendría que ocurrir. Unas etapas acaban y otras empiezan", ha destacado a www.biciciclismo.com.

Astarloa dirá adiós a los 33 años y después de diez temporadas en activo, en los que ha vivido de todo, la gloria con el Campeonato del mundo de 2003 en Hamilton y la hipocresía del ciclismo en las últimas temporadas. Ha buscado equipo para continuar en 2010 porque quería correr en una última temporada y retirarse de una forma digna. Sin embargo, no ha encontrado abierta ninguna puerta.

Cansado de una situación y un ambiente que no le gusta lo más mínimo, sigue saliendo con su bicicleta pero lejos de un mundo profesional del que se ha alejado o del que le han apartado cada vez más. Muy feliz en lo personal, ahora buscará nuevos horizontes en su vida.

El Mundial 2003 fue su sueño cumplido y durante un año lució el maillot arco iris. Y su cruz han sido las últimas temporadas en las que su forma de entender el ciclismo y la vida nada tiene que ver con lo que se ha convertido este deporte.

Tras ganar el Campeonato del Mundo, sus mejores años debían estar por llegar y en su mejor momento firmó un gran contrato con el Cofidis pero la formación francesa cesó su actividad por varios casos de dopaje organizado. Tomó la decisión de correr al margen del ProTour en el Barloworld y consiguió sus últimas victorias como profesional, aunque volvió a la élite en 2007 con el Milram, un equipo en que nunca encajó en la cerrada y rígida mentalidad alemana. Querían una plantilla 100% alemana y finalmente consiguieron deshacerse de él y fue apartado del equipo en la segunda etapa del Giro 2008 aduciendo unos valores sanguíneos anómalos en un control interno. Astarloa demandó al equipo y recientemente ambas partes llegaron a un acuerdo económico.

En 2009, dio sus últimas pedaladas en el Amica Chips, de nuevo bajo la batuta de su amigo Giuseppe Martinelli. La UCI suspendió al equipo por sus problemas económicos y, además, incluyó a Astarloa en una lista de cinco corredores con valores irregulares en su pasaporte biológico. Nuevamente, no dio positivo, y por eso el equipo decidió no suspenderlo.

Sus equipos y sus principales victorias han sido: Mercatone (2000), Mercatone (2001, GP Primavera), Saeco (2002, 2º Hew Cyclassics y 2º Clásica San Sebastián), Saeco (2003, Flecha Valona y Mundial), Cofidis (2004), Lampre (2004), Barloworld (2005, etapa Vuelta a Burgos), Barloworld (2006, Milan-Turín), Milram (2007-2008) y Amica Chips (2009).

Fuente: biciciclismo.com

Aqui los videos de aquel gran momento en Hamilton... una de las llegadas mas emocionantes en la historia de los mundiales de ciclismo:



lunes, 7 de diciembre de 2009

La última víctima del Festina


Patrick Keil, el juez del caso de dopaje, ha acabado preso, indigente y al borde del suicidio

Once años después, Keil ha contado su descenso a los infiernos en un libro

Malditos bastardos. Todavía estoy vivo!». Al juez Patrick Keil le gusta repetir el grito que lanza el recluso Steve McQueen para cerrar la película 'Papillon'. La 'cárcel' de Keil empezó el 8 de julio de 1998, en un paso fronterizo entre Francia y Bélgica. Los agentes de aduanas descubrieron un arsenal de dopantes en el vehículo de Willy Voet, masajista del equipo ciclista Festina. Keil era juez de instrucción en Lille. Le tocó el caso. «Me lo tomé como un asunto más de estupefacientes», dice. Y no lo era. Sus superiores le recomendaron retrasar la investigación hasta que terminara el Tour. «No vaya contra Virenque», le aconsejaron. No escuchó. Tiró con la ley en la mano y metió en el calabozo a todo el Festina, buque insignia del ciclismo francés. «Aquello fue el principio de mi fin». Su vida comenzó a acumular escombros: divorcio, depresión, alcoholismo, tres meses en prisión, indigencia... «Estuve a dos dedos de tirarme al metro».

Pero sigue a flote, como McQueen al final de 'Papillon'. Acaba de contar el descenso de su biografía en un libro, 'Del tribunal a los barrotes'. Con 46 años, casi dos décadas de carrera en la magistratura y su fama de juez duro, Keil achaca todos sus males al 'caso Festina', el primer gran escándalo de dopaje en el ciclismo. Incluso, quiso indagar las ramificaciones en el fútbol. No le dejaron. El balompié era intocable en Francia: la selección gala acababa de proclamarse campeona del mundo. «Los que suministraban dopantes al ciclismo también lo hacían en el fútbol. Pero este aspecto no pudo ser investigado». Keil se centró en el ciclismo. «Piense en su carrera», le avisaron en la magistratura.

Diez años después, el 12 de agosto de 2008, la Policía le detuvo en su despacho del Palacio de Justicia de Montpellier. El juez implacable era acusado de «corrupción y violación del secreto profesional». El final del fin. A cambio de 8.000 euros había 'aconsejado' a un dentista amigo suyo en un proceso judicial. La ley, su arma habitual, le cayó encima. Había tirado por una ruta prohibida. Lo pagó con tres meses en la prisión de La Santé, en París. «Fue un trauma para mí». Se agarró a la escritura. Redactó su autobiografía.

Quería contar su deriva, el camino desde que decidió ser el primer juez en meter la nariz en los bidones de los ciclistas. Enseguida, en febrero de 1999, pidió el traslado a la isla de Reunión. Buscaba un oasis lejano tras un año de presión mediática. Unos días antes de iniciar ese viaje, le comunicaron que su destino iba a ser Carcasonne, en el sur de Francia. Le cortaron la huida y le encargaron la sección de divorcios. «Cada día veía pasar por mi despacho a gente que tenía los mismos problemas que yo», cuenta. Su vida flotaba ya en alcohol. «Me sentía mejor cuando bebía». Se quedó sin nadie. Sin amigos. Sin esposa, con sólo unas horas al mes para ver a sus tres hijos. La botella como compañía. «Encontré amistades en lugares a los que nunca debí ir».

«A dos velocidades»

De ahí al calabozo y a algo peor: la indigencia. Keil, que apenas mide 1,57 metros y pesa 45 kilos, acabó en la calle, en albergues para personas sin techo. «No me suicidé porque muchos se hubieran alegrado». En su libro, el ex juez carga contra la justicia francesa, «que va a dos velocidades». Asegura que hay trato de favor para los poderosos. Que hay intocables. Once años atrás, él encarceló a Virenque, Zulle, Brochard, Hervé y el resto del Festina. Retuvo en comisaría durante nueve horas a Hein Verbruggen, presidente de la Unión Ciclista Internacional (UCI), y trató de procesar a Jean Marie Leblanc, director del Tour, por «cómplice». «Tenía que saber -argumentó- que los corredores se dopaban y no hizo nada». Aquel empeño ha acabado al borde del suicidio. «¡Malditos bastardos. Todavía estoy vivo!».

Fuente:
http://www.elcorreodigital.com/vizcaya/20091207/deportes/mas-deporte/ultima-victima-festina-20091207.html

jueves, 12 de noviembre de 2009

Resultados 2009


Estamos ya en noviembre, terminaron las competencias para mi... Decidi ir a Vuelta Higuito en vez de La Ruta Conquistadores, y no me arrepiento de la pequeña experiencia que obtuve aunque un fuerte resfrio me afectara en la cuarta etapa. Todavia no se si voy a competir en el 2010, en este 2009 siento que he crecido un poquito en lo deportivo y di otro paso mas... pero vamos, soy ingeniero de software no ciclista.. hago lo que puedo, asi que no se que va pasar el proximo año.. yo espero seguir.

Estos son mis resultados mas importantes en el año 2009. Los escribo para ver si me motivo un poquito mas y tratar de mejorar en el 2010 si me vuelvo a montar en la bici.

- Copa MTB XCO AMPM 2009: 7mo lugar Clasificación General. Categoría ELITE.

- La ruta del Sol, 12 hrs de MTB: 10mo lugar, categoría ELITE individual.

- Coopecross, 6 Hrs de MTB: 2do lugar. Categoria ELITE equipos.

- Copa Endurance MTB Marathon: No finalice todas las fechas pero quede 17 en la clasicación general de la Elite.

- Las 3 Hrs de MTB. TEC, Cartago: 1er Lugar. Categoría ELITE.

- La Soledad MTB - Playa Samara: 4to lugar. Categoría ELITE

Jose.

miércoles, 11 de noviembre de 2009

Resumen temporada 2009

Resumen de la temporada de ciclismo profesional 2009. Hecho por Gibo!! Gracias hombre, buen video...

Videoclip resumen ciclismo: temporada 2009. Best of 2009 cycling season. from Gibo on Vimeo.

lunes, 26 de octubre de 2009

Mark Beaumont - Cycling the Americas !!


Casi siempre, escribo en mi blog pero no con la intencion de que alguien lo lea.. mas bien lo hago cuando quiero mantener impregnado en la web un pequeño recuerdo relacionado con ciclismo... aunque bueno, los mejores recuerdos siempre los llevo conmigo y rara vez los escribo.

Bueno.. ayer hice mi ultimo fondo antes de la Vuelta Higuito, me tocaba unos 160 kms y decidi hacer este recorrido Esparza - Caldera - Orotina - Jaco - Esterillos - Esparza.

El entrenamiento estuvo tranquilo, rodando en promedio a 30 km/h y con buena cadencia, un dia bastante caliente por cierto. Al regreso, ya viniendo de Jaco hacia Orotina yo venia sin una sola gota de agua, y pues naturalmente pare en una sodita para hacer un refill estrategico.

Entro a la soda, e inmediatamente me encuentro un europeo o gringo en las mismas (como buen tico, primero crei que era un gringo jeje), llevaba su bicicleta, sin casco, y mucho pero mucho equipaje, calculo que unos 10 kilos encima de la bici.

Salude con un tipico "hi" y el con un "hola" jeje, entonces me dijo que si hablaba ingles.. y le dije, "ehhh a little bit"...

Y empezamos a hablar.. bueno, a comunicarnos porque mi ingles no es bueno todavia jeje, pero estoy en proceso.

Me comento que era de Escocia, y luego le pregunte que para donde iba, que eso era mucho equipaje, y dijo que venia de ALASKA... iba para ARGENTINA.. casi me caigo de espaldas, inmediatamente me imagine el frio de los paises del norte, la delincuencia en honduras, el salvador y paises vecinos,.. el calor de toda la carretera costera, en fin, el sin numero de dificultades de esta travesia. Luego hablamos sobre el estado de la calle, el clima, etc..

Me dijo que trabaja para la BBC y que estaba haciendo un documental, que podia seguirlo en su blog.

Pues bien, finalmente le pregunte su nombre.. "Mark Beaumont", y nos despedimos...

Solo le pude decir "Good Luck !!"... pero en realidad queria decirle que estaba bien loco y que lo felicitaba por eso jeje, pero no le dije nada.

Este es su blog http://www.bbc.co.uk/blogs/cyclingtheamericas/mark_beaumont/ me dare una vuelta de vez en cuando para ver en que mes llega a Argentina.

BUEN VIAJE MARK !!!!





martes, 15 de septiembre de 2009

Ciclismo, lo que has de tener para ser ciclista.

El ciclismo es el deporte que se parece mas a la vida misma. Lo que se necesita para ser un ciclista o un ser humano de verdad:



Este video fue adaptado de un poema de Joseph Rudyard Kipling

viernes, 14 de agosto de 2009

Los famosos ATP's


La transformación de los alimentos en energía
Por Chema Arguedas

¿CÓMO SE ALIMENTA EL MÚSCULO?

De una gran mayoría es sabido, que cuando vamos a bajas intensidades, la fibra muscular utiliza y se alimenta de grasas. Pero si hablásemos con más propiedad, dichas grasas van al músculo para quemarse en la mitocondria y darte a cambio una buena cantidad de ATP. Y lo mismo ocurre con la glucosa. Su misión es quemarse para producir ATP. Si no hay ATP, no hay movimiento, no hay contracción muscular.

Por poner un ejemplo, sería como el petróleo; pero al revés. Un producto único, como el petróleo, sufre las distintas elaboraciones para que entre otras cosas, dispongamos de varios tipos combustibles para los distintos usos.

En el caso que nos ocupa, es al contrario, todos los combustibles disponibles (grasas, hidratos de carbono, proteínas, fosfato de creatina), tienen la misión de conseguir un producto único, como es el ATP.

Para que os hagáis una idea, de lo esencial que es la producción continuada de esta molécula, sólo tenemos que deciros que las cantidades existentes de ATP en el músculo son ínfimas. Si nuestras contracciones musculares durasen más de 2 ó 3 segundos, se agotarían las reservas existentes en la fibra muscular, por lo que su producción tiene que ser continuada para poder seguir moviéndote. La cantidad de oxígeno existente en el músculo, a nivel celular, es muy importante ya que va condicionar el trabajo de elaboración.

Estás terminando de arreglarte para ir al punto de encuentro de la grupeta o el club. En ese momento, cuando ya vas con prisas y con el tiempo justo, tu musculatura inferior está consumiendo casi exclusivamente ácidos grasos. Todavía tienes el desayuno en la boca, y el riego sanguíneo está más activo a nivel estomacal, a fin de hacer la digestión. En esos momentos, a nivel de piernas, el riego sanguíneo es mínimo. El sistema vegetativo tiene "cerrado el grifo", de lo contrario el que está todo el día de pie, tendría la mayor parte de la sangre en las zapatillas. En condiciones basales o de sedentarismo, hay órganos que necesitan más esa sangre.

Cuando bajas a la calle y te sientas encima de "la flaca", ya empieza a cambiar la cosa. El sistema vegetativo está a punto de cerrar el grifo al estómago, riñones y vísceras, para abastecer de riego sanguíneo a tus piernas. Empiezas a dar pedales, para recorrer los primeros metros que hay hasta el primer semáforo y ya has agotado todas las reservas de ATP que disponías en tus fibras. Y no has dado ni media docena de pedaladas.

Y ahora, ¿Qué vas a utilizar, para seguir fabricando ATP?

Todavía no ha tenido tiempo, el sistema cardiovascular, de abastecer de oxígeno suficiente a las piernas y tienes que seguir dando pedales. Por lo tanto tendrá que utilizar algo que no necesite oxígeno para la elaboración de ATP: El fosfato de creatina.

Si te acuerdas, este combustible es el que utiliza la fibra muscular en esfuerzos máximos, lo que sería anaeróbico aláctico, sin oxígeno ni producción de ácido láctico, ya que no hay degradación de glucosa. El combustible rey de los sprints.

Pero tenemos otro inconveniente, y es que las reservas de fosfato de creatina, también son muy pequeñas: de 10 a 15 segundos. Tendrá que seguir buscándose la vida.

Lo siguiente que utilizará, será el glucógeno existente en tus propias fibras. Lo reconvertirá en glucosa y tendrá que ser utilizada anaeróbicamente (sin oxígeno), al no haber llegado la suficiente aportación de oxigeno. Necesitará un par de minutos aproximadamente para que llegue oxígeno suficiente a las piernas y que la glucosa la pueda quemar aeróbicamente. Aún no has llegado a la vuelta de la esquina y fíjate cómo se están organizando tus piernas, para que no te caigas de la bici.

Se podría decir que los primeros 20 minutos de ejercicio, aproximadamente, vienen predefinidos de serie. El músculo utiliza la glucosa, hasta que en función de cómo hagas la salida, utilice uno o varios sustratos para trabajar.

Vamos a ver los distintos de qué tipo de combustibles disponemos y cómo los utiliza el músculo:

LAS GRASAS

A nivel cicloturista, se suelen tener buenas reservas. Las grasas se encuentran almacenadas en forma de triglicéridos. En más de una ocasión habrás oído a alguien, normalmente sedentario, que en los análisis de la empresa, le han dicho que tiene altos los triglicéridos.

Cuando el músculo solicite grasas para trabajar, vamos a suponer que llega la orden a tus michelines. Los triglicéridos se fraccionan y se dividen en dos: ácidos grasos libres y glicerina. Este fraccionamiento se llama lipólisis. La glicerina toma un camino y los ácidos grasos son transportados por la sangre, mayoritariamente asociados a proteínas, con dirección al músculo.

Una vez en la fibra muscular, los ácidos grasos libres atravesarán la pared de la célula y se encontrarán con miles de mitocondrias dispuestas a quemar esos ácidos grasos. Cómo ya sabemos, será la famosa L-Carnitina la que tiene que ayudar a atravesar la pared de la mitocondria. Una vez atravesada la pared, esos ácidos grasos se convierten en Acetil-CoA. No te olvides de esta última "palabreja".

HIDRATOS DE CARBONO

Cuando comemos hidratos de carbono, estos se transforman en glucosa y se almacenan en el músculo y en el hígado en forma de glucógeno. Cuando el músculo solicita glucosa, porque la intensidad que llevamos es elevada, el glucógeno se descompone en glucosa y viaja a través del torrente sanguíneo, dirección músculo.

Existe una diferencia con las grasas y es la posibilidad de quemar la glucosa, con oxígeno y sin oxígeno; lo que sería aeróbicamente y anaeróbicamente.

Cuando la glucosa llega a la célula, también estarán esperando miles de mitocondrias, pero a diferencia de las grasas, habrá once enzimas preparadas, con el fin de transformar la glucosa en otra sustancia y que pueda ser quemada. Cuando hablábamos en el artículo anterior, de los habitantes del músculo, decíamos que las enzimas eran las encargadas de las reacciones químicas. En este caso, se van a ir pasando la glucosa de una enzima a otra, con el fin de que cuando llegue a la última reacción, lo que antes era glucosa, será otra sustancia llamada piruvato.

Una vez que ya es piruvato, puede ingresar en la mitocondria y convertirse en acetil-CoA. Volvió a aparecer "la palabreja".

PROTEINAS

El músculo también puede alimentarse de proteínas y aminoácidos, pero no es un combustible muy interesante a nivel energético, por el poco rendimiento que produce y la gran cantidad de desechos que se derivan de su combustión. Se genera amoniaco, que es tóxico, y el organismo tiene que depurarlo en el hígado, transformándolo en urea y eliminándola a través del riñón y en menor medida por el sudor.

Cuando el esfuerzo es muy importante, las miofibrillas musculares se rompen y son descompuestas en aminoácidos, pasando a la sangre y terminando convirtiéndose en acetil-CoA.

Como habrás podido observar, todos los combustibles utilizados, tienen al final de la cadena, un mismo fin: convertirse en acetil-CoA.

Una vez que se convierten a Acetil- Co A se pone en funcionamiento el ciclo de Krebs. En este ciclo se obtiene anhídrido carbónico (se elimina) y H2, el cual se une a O2 en la cadena respiratoria que tiene lugar en el interior de la mitocondria, formándose H20, liberándose energía química en forma de ATP.

Una vez completado el ciclo de Krebs y cadena respiratoria, los ácidos grasos son los que más rendimiento de energía nos va a dar en la oxidación. Nos van a dar más cantidad de ATP que la glucosa y los aminoácidos.

Por cada gramo oxidado de ácidos grasos obtendremos 9 Kcal. /gramo; por el contrario de las 4 Kcal. /gramo de la glucosa y los aminoácidos.

Pero hay que tener en cuenta que cuando sobrepasamos ciertos límites de intensidad no disponemos del oxígeno necesario para quemar ácidos grasos, siendo en este caso la glucosa la que puede sacar más rendimiento, quemando más calorías con el mismo volumen de oxígeno.

Una vez que tenemos las moléculas de ATP, cómo producen esa energía que nos hacen volar por esas carreteras, es otro tema que por hoy es suficiente.

jueves, 13 de agosto de 2009

Oscar Pereiro piensa en el retiro

Oscar Pereiro, su final?



Pereiro tuvo sus buenos años (cuando ganó la etapa en el Tour) en que era un corredor admirable, siempre metido en fugas y siempre luchando por la victoria. En el año 2006 se metió en una fuga, como había hecho tantas veces, y se encontró primero el premio gordo del maillot amarillo y luego el gordísimo del triunfo final en el Tour (por la descalificacion de Landis). No sé si se le subió a la cabeza, o por que razones no volvio a ser el ciclista combativo, atento a la fuga buena, se autoproclamo capo, algo que a mi criterio nunca lo ha sido.

Existen, al menos, otros dos ganadores del Tour (Walkowiak y Aimar) que también desaparecieron totalmente tras sus triunfos. Creo que es debido a que llegan a un punto que no esperaban alcanzar y ya no saben donde están.

El Caisse esta valorando en no renovar su contrato, bueno, esperemos a ver que sucede.

Escucha la entrevista de Oscar Pereiro:

miércoles, 12 de agosto de 2009

Calendario.. lo que queda...

Agosto:

Vier 21 Clásica Poas
Sáb 22 Clásica Poas
Dom 23 Clásica Poas

Setiembre:

Dom 6 Carrera de Ruta Circuito de Rotondas
Si no realizan la de ruta:
Dom 6 VI Fecha Endurance Juan Viñas
13 Setiembre 2x1 Ruta MTB Ruta-XCM Palmares Favarcia
20 Setiembre II Reto Tres Horas de Aventura XCO TEC TEC

Octubre:

03 Octubre La Soledad XCM Parejas Playa Samara
Dom 4 Carrera de Ruta Circuito de Rotondas

Vier 16 I Clasica en San Rafael de Oreamuno
CRI Oreamuno-Potrero Cerrado

Sáb 17 I Clasica en San Rafael de Oreamuno
RUTA Turrialba-Oreamuno

Dom 18 I Clasica en San Rafael de Oreamuno
RUTA Circuito Cerrado.


Noviembre:

02-10 Noviembre Vuelta Higuito 2009

martes, 4 de agosto de 2009

La supercompensación


La supercompensación
Por Chema Arguedas

Una supercompensación, no quiere decir que hayas estado unos cuantos días sin poder salir y para compensar, el primer día que pilles la bicicleta, desgastes unas cubiertas enteritas. Una supercompensación o sobrecompensación, hablando muy coloquialmente, consistiría en: te pegas una buena paliza, descansas y te recuperas adecuadamente y para la siguiente vez que salgas: si lo haces así, habrás subido un pequeño peldaño en tu estado de forma. Esto, si lo vas encadenando, hará que llegues a alcanzar el final de la escalera y tu máxima forma.

De lo que se trata es de causar un estrés físico, lo suficientemente importante para que, tras un periodo de descanso, nuestro organismo tenga argumentos más poderosos para poder hacer un esfuerzo de mayor intensidad.

Cuando sales a entrenar, en función de lo hagas (horas, si has entrado a relevos, repechos, puertos, a qué intensidad los hayas subido, atrancado, ágil, arrancadas, sprints especiales en el cartel de los pueblos, etc), habrás sometido a tu organismo a un estrés de distinta consideración. Hay quien dice, que la verdadera ciencia del entrenamiento, consiste en saber combinar estas cargas de entrenamiento y la posterior recuperación.

¿En qué consiste el estrés al que nos referimos?
Has salido de casa con tus depósitos de glucógeno bien cargados. Si el entrenamiento ha sido intenso y duradero, lo más probable es que hayas vaciado tus depósitos de combustible.

Si cuando llegas a casa sigues unas pautas adecuadas para recargar de nuevo tus depósitos y descansas convenientemente, cuando te dispongas a realizar otro entrenamiento de calidad, dispondrás de un poquito más de combustible. Entrenamiento de calidad tras entrenamiento, vaciado tras vaciado y recarga tras recarga, llegará un tiempo en que tus depósitos habrán adquirido mayor capacidad en comparación al principio de tus primeras salidas. Y lo mismo que sucede con nuestros depósitos de glucógeno, ocurre con otros elementos y sustancias que tenemos en el músculo.

Cuando vamos dando pedales, no vamos pensando en lo que llevamos dentro de nuestras piernas y cómo va trabajando nuestro metabolismo. Pero hay infinidad de elementos, que son los encargados de intentar darnos la energía que estamos solicitando y, cuando lleguemos a casa de vuelta, algunos se habrán entregado tanto a la misión que los habremos perdido por el camino.

Entre esas pérdidas, podríamos citar, enzimas aeróbicas (trabajan con oxígeno) y anaeróbicas (trabajan en condiciones de déficit de oxígeno). Estas enzimas entre otras funciones, son las responsables de transformar los nutrientes que llegan a nuestro músculo a través de la sangre, para hacerlo comestible y poder desarrollar trabajo al transformarse en energía. Cuando la glucosa, por ejemplo, llega a nuestra célula muscular, sufre un proceso de metabolización para ser transformada en otra sustancia y que pueda ser quemada. Las enzimas serán las encargadas de realizar las reacciones químicas necesarias y la velocidad de esas reacciones para que el músculo se contraiga. Su trabajo va a depender de distintos factores como puede ser la cantidad de enzimas, temperatura, grado de acidez (ph sanguíneo) y la cantidad de sustratos.

Lo mismo ocurrirá con nuestras fibras musculares. Dependiendo si en el entrenamiento ha intervenido la fuerza en mayor o menor grado, habremos perdido más o menos miofibrillas musculares (luego tendremos agujetas). Y así sucesivamente con más procesos de desgaste, demolición y destrucción con los que hemos sometido a nuestro organismo.

Y todo este desaguisado que hemos provocado a nivel interno, es lo que se denomina carga interna del entrenamiento.

¿Qué es lo que provoca esa carga interna?

La aplicación de cualquier estímulo físico, como puede ser el entrenamiento de cualquier cualidad física de las existentes: resistencia, fuerza, velocidad y elasticidad. Luego cada una de las cualidades tiene otras variantes (velocidad resistencia, fuerza explosiva, por ejemplo). Y esto es lo que conocemos como la carga externa. Por supuesto, que variará el "daño" que nos hagamos en función de múltiples variables: número de series, de repeticiones, descanso entre ellas, tipo de cualidad, horas de entreno, etc., etc.

Y ya tenemos la carga total de entrenamiento, que vamos a ejemplarizar con lo que hemos hablado hasta el momento:

Paso 1.

Carga de trabajo:

Descripción práctica, Carga Externa:

3 horas y 30 minutos al 70% de la frecuencia cardiaca máxima. 2 series de 4 repeticiones de 8 minutos al 80% en subida del 5%. Cadencia 50/55 pedaladas. Recuperación 5' entre repeticiones y 10' entre series. 2 intervalos de 20' entre el 80% y 85%. Recuperación 15' entre intervalos.

Lectura Carga Externa:

Trabajo de Resistencia Aeróbica, Fuerza Resistencia, Capacidad Aeróbica (Intensidad Aeróbica).

Paso 2.

Carga Interna, desequilibrio orgánico como consecuencia carga externa:

Durante las 3 horas y media prácticamente habremos vaciado la totalidad de los depósitos de glucógeno al haber efectuado por encima del 75% de la frecuencia cardiaca máxima casi la mitad del entrenamiento. Al haber trabajado fuerza, habremos destruido multitud de miofibrillas musculares, enzimas glucolíticas y aeróbicas existentes en dichas fibras. Desequilibrio hormonal, afectación del sistema neuromuscular. En mayor o menor medida según, circunstancias ambientales y particulares, desequilibrio hídrico y electrolítico.

Ya nos hemos dado la paliza y toca recuperar. Aquí intervienen multitud de factores individuales como puede ser la edad, sexo, años de práctica deportiva, forma deportiva en el momento, horas de sueño, condiciones laborales, etc. Siempre estará más cansado muscularmente uno que trabaje ocho horas de pie, que aquel que esté sentado; uno que vaya a turno de noche y otro que duerma todas las noches; el que haya efectuado una buena adaptación general o uno que haya ido a trapo desde el primer día. Podría ser todo lo que recoge el principio de Individualización.

Paso 3.

Descanso

Una vez efectuado el entrenamiento y consecuentemente el desequilibrio orgánico, debemos entrar en la fase de descanso o recuperación. El descanso propicia una recarga completa de los depósitos de glucógeno, una reestructuración de las estructuras proteicas, renovación de las actividades hormonales y enzimáticas. Se equilibran las necesidades hídricas y electrolíticas. Además se da el caso que estas recargas orgánicas se dan en grado superior tras el descanso. Como consecuencia, cuando vayamos a efectuar otro entrenamiento de calidad, nuestro organismo estará preparado para soportar un entrenamiento de mayor magnitud. Si los estímulos provocados con el entrenamiento son repetitivos y cada vez de mayor magnitud, por disponer de mayores prestaciones, nuestra forma deportiva irá aumentando hasta los niveles deseados.

Pero, ¿Cuánto descansamos?

Aquí dependerá en gran medida de la cualidad física que hayamos entrenado, ya que cada una de ellas afecta a un sistema distinto o conjuntos. Por ejemplo, Si aplicamos un estímulo de fuerza, principalmente tendrá efectos en el sistema muscular, si se trata de la velocidad tendrá efectos en el sistema muscular y nervioso (neuromuscular) y de resistencia en el sistema vegetativo. Y cada una de ellas tiene un tiempo de recuperación distinto, que ya veremos cuando tratemos las distintas cualidades físicas.

Paso 4.

Supercompensacion

El fenómeno de supercompensación alcanzará su máximo apogeo pasadas 24 a 48 horas, y disponemos de tres dias aproximadamente para hacer otro entrenamiento de calidad e ir creciendo deportivamente.

Podrán darse distintas circunstancias a la hora de aplicar los descansos:

- Si excedemos en el tiempo de descanso y aplicamos tarde otro estímulo lo haremos demasiado tarde y perderemos los efectos de la supercompensación.

- Si los descansos son apropiados y el estímulo lo aplicamos dentro de los tiempos marcados, aprovecharemos el efecto supercompensación y entrenamos.

- Si los descansos son demasiado cortos y aplicamos cargas de trabajo demasiado cercanas unas de otras, y no respetamos los descansos apropiados, caeremos y correremos el riesgo de sobreentrenamiento.

Existe una variante, que se puede emplear por sus efectos positivos, llamada "Hipercompensación de Ozolin". Consistiría en realizar dos o tres días seguidos de cargas de entrenamiento progresivas, lo que provocaría una mayor fatiga y estrés físico; si realizamos un descanso proporcional (más descanso de lo que sería habitual), conseguiríamos un efecto mucho más positivo que con una supercompensación normal.

Si analizas esta variante, es lo que suele ser habitual tras los puentes festivos, en los que la gente dispone de varios días seguidos para salir en bicicleta. Una vez de vuelta a la vida cotidiana, están obligados a descansar por distintos motivos (laborales o familiares, por ejemplo). Se estaría haciendo una supercompensación obligada por las circunstancias y cuando salen el fin de semana siguiente, van como un tiro. Digamos que es un entrenamiento por sensaciones? pero obligadas.

En nuestro caso las sensaciones son muy importantes. Debemos "escuchar" a nuestro cuerpo y darle descanso; forma parte inseparable del entrenamiento.

Tour de Francia 2009


El Tour de Francia 2009 ha sido uno de los malos desde que tengo memoria. La organizacion planeo un recorrido donde las emociones llegaran en la ultima semana, ademas los corredores no tuvieron el mismo impetu que en las pasadas generaciones. La unica etapa que rescato, por su recorrido y espectaculo es la de Romme - Colombiere, donde se vio claramente quienes son los mejores en este Tour.

Lance Armstrong fue el mas afortunado con este recorrido atipico, donde le permitio no perder tiempo excesivo y lograr un historico tercer lugar.

El Tour, marcado por la atraccion mediatica de Lance y la arrogancia de Contador parecia una novela de nunca acabar, incluso estuvo peor que el Giro de Italia. La Vuelta Espana sera otra historia, salvara la temporada para las grandes Vueltas, donde el recorrido y la planilla de corredores garantizan espectaculo, eso si, esperemos que el lote no se duerma y los corredores combativos se dejen ver.

Aqui un resumen del Tour de Francia 2009:

martes, 28 de julio de 2009

Men's Race Mt. Saint Anne WC | UCI World Cup Mount Saint Anne on CyclingDirt

Men's Race Mt. Saint Anne WC | UCI World Cup Mount Saint Anne on CyclingDirt

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Manny Prado Pre Race Mt. Saint Anne WC | UCI World Cup Mount Saint Anne on CyclingDirt

Manny Prado Pre Race Mt. Saint Anne WC | UCI World Cup Mount Saint Anne on CyclingDirt

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Manuel Prado en UCI World Cup XCO, Mount Saint Anne - Canada


Es grato ver a ciclistas costarricenses representando al pais en pruebas extranjeras, pero mas grato aun cuando lo hacen con la camisa de campeon nacional.

Esta es la primera vez que Manny participa en una fecha de la Copa Mundo XCO, salia en las posiciones de atras por no tener puntos que lo colocaran bien, pero la experiencia obtenida en esta prueba vale millones. Se vieron las caras Absalon, Craig, Kabush, Vogel, Hermida y muchos otros grandes olimpicos de esta disciplina. Al final Manny logra la posicion 66 de un total de 105 corredores. Felicidades por esta victoria, si, gana experiencia, roce internacional y un gran respeto por ser el unico costarricense en estas pruebas de corte mundial, esto es el principio de algo muy bueno para el MTB nacional.

Ahora pienso que de una mejor forma no pudo desarrollarse aquel Campeonato Nacional de MTB XCO en Cartago - Costa Rica, donde una pista sumamente tecnica y con mucho barro mostraba quien era el mejor en este tipo de pruebas explosivas. Yo estuve ahi, en la parrilla de salida de ese campeonato, donde al final obtuve la 12ava. posicion, pero lo que me llena de orgullo y satisfaccion fue saber que ese dia Manny se proclamaba campeon sin ser favorito y ante rivales de mucha experiencia en este tipo de pruebas que a la larga no hubieran tenido la misma oportunidad para representar al pais en estas fechas WC UCI.

Video de entrevista con Manuel antes de la competencia:

http://www.cyclingdirt.org/videos/coverage/view_video/235424-uci-world-cup-mount-saint-anne/195312-manny-prado-pre-race-mt-saint-anne-wc

Video de la competencia. (en el minutos 4.44 sale Manny).

http://www.cyclingdirt.org/videos/coverage/view_video/235424-uci-world-cup-mount-saint-anne/195917-mens-race-mt-saint-anne-wc

Resultados del evento:

1 Julien Absalon (Fra) Orbea 2:06:05
2 José Antonio Hermida (Spa) Multivan Merida Biking Team 0:00:32
3 Geoff Kabush (Can) Team Maxxis-Rocky Mountain Bicycles 0:02:48
4 Ralph Naef (Swi) Multivan Merida Biking Team 0:04:50
5 Burry Stander* (RSA) Specialized Factory Racing 0:05:42
6 Florian Vogel (Swi) Scott-Swisspower MTB-Racing 0:07:11
7 Lukas Flückiger (Swi) Trek World Racing 0:07:16
8 Ivan Alvarez Gutierrez (Spa) Giant Italia Team 0:07:21
9 Martin Gujan (Swi) Cannondale Factory Racing 0:07:45
10 Stéphane Tempier (Fra) TX Active Bianchi 0:07:48

66. Manuel Prado Gutierrez (CRc) -2laps

lunes, 20 de julio de 2009

Armstrong, derrotado?



REPORTAJE: TOUR 2009 - 15ª etapa
La derrota les hizo grandes
Todos los campeones de la historia, también Armstrong, acaban encontrando un puerto en el que su cuerpo dice basta

Merckx, el único campeón del Tour que murió dos veces, puso en el mapa Orcières-Merlette y, años después, Pra-Loup. Indurain introdujo en la memoria de los aficionados Hautacam y Anquetil, un segunda alpino, el Ornon. Hinault, el único que se suicidó, Superbagnères. Como todos los grandes que han escrito la leyenda del Tour, Lance Armstrong ha encontrado sus límites en un puerto sin una particular historia detrás, Verbier, una estación de esquí en la rica Suiza que nunca había visitado el Tour.

Pero a diferencia de todos los demás, Armstrong fue el único que se retiró invicto, el único que ha regresado para buscar una derrota que le hará más grande. Los héroes deben ser humanos, deben cometer errores, y por eso se les quiere más.

Por eso Francia, que odia a los vencedores, silbaba al Anquetil imperial en los podios y abrazaba a Poulidor como el único grande. Por eso sólo empezó a amar al normando el día de julio del 66 en el que en el Ornon, un sólido guipuzcoano, Luis Otaño, le hizo caer. Salvo cuando murió físicamente, su popularidad nunca fue tan grande como cuando pocos días más tarde se retiró, enfermo, después de ayudar a su compañero de equipo, Lucien Aimar.

Tampoco nunca fue tan grande ni tan querido Luis Ocaña que el día en que cayó en el col de Menté, con el maillot amarillo de 1971, devolviéndole a Eddy Merckx la llama que le había logrado robar unos días antes en la subida a Orcières-Merlette. Merckx ganó ese Tour y dos más, el del 72 y el del 74, para completar sus cinco victorias. De la sexta le privó en 1975 Bernard Thévenet en la ascensión a Para-Loup, en los Alpes marítimos.

Bernard Hinault, el campeón de la rabia y el orgullo, se suicidó en Superbagnères, incapaz de decir no a un nuevo intento de victoria el día siguiente a un ataque en una meta volante a medias con Perico Delgado camino del Aubisque y con final en Pau. En aquella etapa noqueó a su compañero-rival Greg LeMond. Al día siguiente, sin que nadie le empujara se encontró con sus límites al salir de Luchon. Tampoco ganó su sexto Tour. Y tampoco Miguel Indurain, quien sin causa aparente, justo en el momento en que pensaba atacar en la subida a Les Arcs, sucumbió. Días después, ya en los Pirineos, el tremendo Bjarne Riis escenificó a lo grande el fin del navarro atacándole a plena velocidad, con el plato grande engranado, con una mirada desafiante en los ojos azules, en la subida de Hautacam.

Después de su derrota, ninguno de los grandes, salvo Merckx, regresó al Tour. Ni siquiera regresaron al ciclismo. Ninguno volvió a intentar ganar el sexto. Armstrong ganó el sexto y el séptimo y, mal amado, se despidió en séptimo, en 2005. El ciclismo pasaba por sus peores momentos de popularidad, los campeones habían perdido la credibilidad. Creed en el ciclismo, creed en la pasión, voceó a los escépticos aficionados. Creed en mí. Quizás hoy se empezará a creer de verdad en Armstrong, el campeón que encontró sus límites. A manos de Alberto Contador. En Verbier, un puerto sin historia.

Referencia: http://www.elpais.com/articulo/deportes/derrota/les/hizo/grandes/elpepidep/20090720elpepidep_6/Tes

"No soy tonto, sé que no voy a superar a Contador"


EL BRITÁNICO, ESPECIALISTA EN CICLISMO EN PISTA, CREE QUE ESTE AÑO SE HA GANADO EL RESPETO DEL PELOTÓN

Wiggins: "No soy tonto, sé que no voy a superar a Contador"
Es el primer sorprendido por lo bien clasificado que está en la general

El británico Bradley Wiggins interpretó de forma realista su participación en el Tour y señaló que, pese a ser la gran revelación de este año en la ronda gala, es consciente de que el rival a batir le supera.

Wiggins reconoce que ni él mismo esperaba tal rendimiento "en términos de clasificación", aunque sí en cuanto a prestaciones físicas.

"Algunos ciclistas piensan ¿qué está haciendo este aquí?"

"Sabía que era capaz de hacerlo", aseguró durante la jornada de descanso del Tour antes de afrontar de manera consecutiva las tres etapas más exigentes de la presente edición de la ronga gala.

Wiggins, tercero cuando resta una semana para la conclusión de la 'Grande Boucle' a 1:46 de Alberto Contador (Astana), reconoce que es extraño que un campeón olímpico de persecución esté mostrando tanto nivel en la alta montaña.

"Sé que algunos ciclistas piensan qué está haciendo este aquí. Tienes que dejarles que te vean lo suficiente si quieres ganarte tu espacio y respeto", aseguró el británico la pasada semana.

Siete días y muchas montañas después, Wiggins asegura que se siente que le han aceptado. "Pienso que ahora tengo su respeto. Ha sido un largo proceso", comentó.

Una dura preparación
Wiggins perdió siete kilos desde los Juegos Olímpicos después de que Shane Sutton, el entrenador australiano del equipo británico, le convenciera de que podía jugar un rol especial en el Tour de Francia.

El ciclista británico añade que tiene expectativas realistas para el resto del Tour. "Nunca antes he estado en esta posición, pero no soy un idiota, sé que no voy a superar a Contador y ganar el Tour. El es simplemente demasiado bueno", dijo.

Referencia: http://www.marca.com/2009/07/20/ciclismo/tour_francia/1248116262.html

El rey del velódromo que dejó la cerveza


Tour de Francia | Bradley Wiggins
El rey del velódromo que dejó la cerveza

Bradley Wiggins es un extraño en el podio provisional del Tour. Se ha colado en la tercera posición detrás de los dos monstruos, el deportivo y el mediático. Este inglés de 29 años también lo es en la pista, la del velódromo y la del baile. Los dos oros olímpicos en Pekín 2008 en persecución individual y por equipos dieron fuste a sus otras medallas en Atenas 2004 (una de cada) y en Sydney 2000 (a sus 20 años, bronce en persecución por equipos). Sería interminable enumerar el perfil de triunfos en los velódromos. "Es tan bueno allí como bebiendo cerveza", dicen los que le conocen y que quizá algún día se lo hayan encontrado en su pub de confianza en Londres, el Duke of York.

Bradley se cansó de parecerse a Boardman, el recordman de la hora y siempre favorito a los prólogos. Este invierno ha apartado la cerveza de su dieta y ha perdido siete kilos para poder ser más ágil en montaña. Nació en Bélgica por lo que el amor por la bicicleta no sólo le viene marcado en el ADN por el pasado pistard de su padre.

"No me quiero embalar", dijo ayer Bradley después de completar la persecución de su vida: perder sólo 1:06 con Contador en 8,7 kilómetros de ascensión. El Garmin corre por y para él. Para el hombre que ostenta la Orden del Imperio Británico y al que cualquier día coronarán como Sir por sus hazañas en la bicicleta. "Voy día a día. No pienso en el futuro. Sólo repito en mi interior: tiene que ir a tope".

Se toma la vida como una vuelta al velódromo. A toda prisa. Está en su mejor momento. Y debe aprovecharlo. Porque en Inglaterra está Boardman que le está diseñando bicis a las que solamente les faltará volar. Serán para él. Wiggins será la estrella del Sky la próxima temporada, el nuevo equipo de financiación británica para los Wiggins, Millar, Cavendish y quién sabe si Flecha. Todo el cielo para él.

Referencia:http://www.as.com/ciclismo/articulo/tour-ciclismo-rey-velodromo-dejo/dasclm/20090720dasdaicic_4/Tes

Etapa 8: Andorre-la-Vieille-Saint-Girons



Tipo de Terreno: Montañas, descendiendo a un plano para el final.

Importancia en la Clasificación General: No es decisiva. Un mal día en las montañas le puede costar la general a alguno de los favoritos, pero la etapa por sí sola no marcara grandes diferencias. Los favoritos pueden terminar juntos.

Cotas:

Port d’Envalira 23.2 kms, pendiente media de 5.1%. Categoría 1.

Col de Port 11.4 kms, pendiente media de 5.5%. Categoría 2.

Col d’Agnès 12.4 kms, pendiente media 6%. Categoría 1.

Con la etapa de hoy el Tour le dice adiós a España y Andorra, regresa a Francia por la vía de los Pirineos. L a etapa inicia en Andorre-la-Vieille, la capital del Principado de Andorra. La etapa incluye tres puertos de montaña en los Pirineos. Aunque es una etapa de montaña, las ascensiones no son monstruos fuera de serie como para romper el grupo. El último premio de montaña estará a 45 kilómetros de meta, por lo tanto esta cantidad de kilómetros pueden servir para neutralizar la batalla por la general.

Es muy probable que el corredor que alce sus brazos en Saint-Girons proceda de una escapada temprana. Estas tres ascensiones darán mucha bonificación de puntos por el maillot de montaña. Mientras tanto los aspirantes a la victoria final preferirán salvar sus piernas para otro día crucial.

El Tour sigue un patrón muy similar al Tour de 1997 con la llegada en Andorra-Arcalis y la siguiente etapa que comenzó en Andorra-la-Vieille. En aquel año la competencia subió el puerto d’Envalira y la Col de Chioula, terminando en Perpignan. El ciclista francés Laurent Desbiens del Cofidis ganó la etapa después de una escapada de tres personas. Aunque Sergueï Outschakov del equipo Polti ganó el sprint, los jueces determinaron que había cambiado de línea para obstaculizar a Desbiens que a la larga fue el ganador. Andorre-la-Vieille ha sido anfitrión del Tour solo una vez con anterioridad. Julio Jiménez del equipo KAS-Kaskol celebró la victoria en esta ciudad en 1964. Georges Groussard del equipo Pelforth vestía el maillot amarillo de ese día. Aunque Groussard anduvo 9 días de líder en aquella ocasión el ganador del Tour fue Jacques Anquetil del Saint-Raphaël.

El Tour del 2003 fue el que más recientemente visitó Saint-Girons, cuando anfitrión de la salida en la etapa 14. El escalador italiano Gilberto Simoni del equipo Saeco ganó aquella etapa, pasando por seis cumbres categorizadas antes de terminar en Loudienville. Lance Armstrong del U.S Postal lideraba la clasificación general por 15 segundos sobre Jan Ullrich del equipo Bianchi y fue el ganador final en París.

Detalles del Perfil


La salida está en las laderas más bajas del Port d'Envalira, y los corredores iniciarán la subida de inmediato. Un sólido calentamiento antes de la etapa de hoy podría ser una buena idea, porque los primeros 23,5 kilómetros de la etapa son cuesta arriba. El Port d'Envalira está clasificado de categoría 1 y tiene una pendiente media del 5,1%. Los primeros cinco kilómetros las pendientes se alternan entre el 5% y el 3%. En el kilómetro 5, la subida tiene su pendiente máxima del 9%. Esta sección empinada dura aproximadamente un kilómetro. Luego se torna más plano al 2%.

Los próximos siete kilómetros de la subida no son especialmente abruptos, con un promedio del 4%, y el último kilómetros al 6%. La cumbre llega a 2407 metros sobre el nivel del mar y se encuentra 154 kilómetros de la meta. Este inicio de competencia puede ser el detonante para la fuga buena del día, pero los aspirantes a la clasificación general se mantendrán intactos.

Después de subir el Port d'Envalira, los corredores se enfrentan a un largo descenso. Bajaran 1672 metros en 34 kilómetros hasta llegar a Aix-les-Thermes. Desde Aix-les-Thermes, la carrera hace un giro a la izquierda y se enrumba hacia el primer sprint intermedio del día en Luzanac. El perfil sigue siendo descendente, pero de manera gradual. En poco más de 15 kilometros llega el segundo sprint intermedio del día en Tarascon-sur-Ariège.

Entonces de vuelta a la subida. La segundo puerto de categoría Col de Port empieza en el kilómetro 90, y sube 11.4 kilómetros. Aunque largo, la Col de Port no es especialmente pronunciada. Se incluye un kilómetro al 9%, lo que no es muy cómodo. La pendiente media es de 5,5%, y la Col de Port comienza suavemente. Los primeros 8 kilómetros son escalonados y las pendientes se alternan entre el 2% y 5%. Sólo después de 8 kilómetros, la subida se empina en dos kilómetros y la pendiente llega a más del 7%. La pendiente máxima se produce entre los kilómetros 12% y 13%. La cumbre se encuentra a 1250 metros sobre el nivel del mar. Después de Col de Port quedan 74,5 kilómetros hasta la meta.

Después de 12 kilómetros de descenso, la etapa pasa a través de Massat. Aquí es donde comienza la última subida del día casi inmediatamente después de la bajada. El Col d'Agnès sube 12,4 kilómetros en una pendiente media del 6%. La carretera es estrecha y con curvas, además de varias rampas en el camino. Los seis primeros kilómetros son de subida gradual. En el kilómetro seis, el gradiente se empina al 7,4%. Para los próximos siete kilómetros, la montaña deja poco espacio para la recuperación. Con 5 kilómetros para llegar a la cumbre, el Col d'Agnès se aplana por un kilómetro. Luego da un fuerte tirón hacia el final. El último kilometro tiene un gradiente de 7,9% y el Col d'Agnès llega a 1570 metros sobre el nivel del mar.

Todavía queda un largo camino para terminar la etapa en Saint-Girons. Desde la cima del Col d'Agnès, quedan 44 kilómetros a la meta. Si una gran fuga se va a principios de esta etapa, el Col d'Agnès puede servir para tirar los números abajo. El descenso largo y plano que arrastra el final le va a dificultar las cosas en caso de una escapada de un pequeño grupo. Parece poco probable que la clasificación general esté en juego en esta etapa, aunque ciertamente, con las cosas extrañas que han sucedido en la historia del Tour no sería raro alguna sorpresa. Los últimos cinco kilómetros son planos, y la etapa termina en la avenida de la Résistance en Saint-Girons.

Corredores a seguir

Se puede observar una fuga tempranera en el Port d'Envalira donde jugarán sus bazas los escaladores que no son favoritos para la clasificación general. Esta etapa se ofrece a equipos que están bien, con buenos escaladores pero casi sin favoritos tan marcados. Caisse d'Épargne, Euskaltel-Euskadi, Lampre y otros estarán ahí. David Moncoutié del Cofidis, que ganó una etapa de montaña en el Critérium Dauphiné Libéré también podría tener interés en esta etapa, aunque el final no se ajusta especialmente a sus características. Para los ciclistas interesados en la clasificación de la montaña, esta etapa es también un buen día para cosechar puntos en los tres puertos importantes del día.

La Bola Mágica diría: “No se puede predecir en este momento”. Un escenario como este con sus largos y difíciles ascensos, además del plano final se hace casi imposible de predecir. Los organizadores del Tour este año han mantenido los esfuerzos para no poner etapas tan decisivas en la primera semana para capturar el suspenso hasta el final en París. También espero que sea para atraer a uno de los favoritos a un gran ataque, aunque esta etapa es probablemente demasiado pronta como para tirar los dados. El escenario más probable es ver a un ganador proveniente de una fuga y de un grupo reducido, mientras que la clasificación general se mantendrá sin cambios a menos que uno de los favoritos sufra de un mal día.

Translated by Jose Miguel Chacón A. (Costa Rica)

jueves, 25 de junio de 2009

Tour de Francia 2009. Preview Etapa 3.


Etapa 3: Marsella → La Grande-Motte

Día: Lunes 6 de Julio 2009
Distancia: 196 kms.

Las Cotas
Cota de Calissanne, 1.3 kms, pendiente media 5.5%, Categoría 4.
Col de la Vayède, 0.7 kms, pendiente media 7.4%, Categoría 4.

La Etapa 3 continúa por la línea costera del Mediterráneo. Inicia en la ciudad portuaria de Marsella, sigue al este del río Rhỏne, después terminara en el pueblo de La Grande-Motte. En el perfil de esta etapa tendremos dos premios de montaña categoría cuatro. Los equipos de los sprinters no se dormirán ni perderán la vista sobre esta etapa para que un velocista pueda celebrar la victoria en la avenida Robert Fages en La Grande-Motte.

Marsella es frecuentemente anfitrión en el Tour de Francia. La más reciente visita fue en el 2007 cuando Cédric Vasseur militaba con el Quick Step, después de una larga fuga ganó la etapa 10. Después de salir de Marsella, la etapa pasa a través de la región de Camarga que es una zona de pantanos y lagos que los forma el delta del río Rhỏne. Los humedales del Camargo son el hogar de 400 especies de pájaros, incluyendo el Flamingo. Ésta pequeña región maravillosa es conocida como la “Florida Francesa”. Puede haber viento en esta área pero por lo general no es muy fuerte.

La etapa finaliza en La Grande-Motte, una ciudad turística, conocida por su par de hoteles de forma piramidal, además 300 días al año son soleados en esta magnífica ciudad. La última vez que el Tour de Francia visitó este lugar fue en 1969. El corredor belga Guido Reybrouck del equipo Faema fue el ganador de aquella etapa, mientras que Eddy Merckx vestía la maillot amarillo de líder general.

Detalles del Perfil

Es un sube y baja en los primeros 100 kilómetros de etapa aproximadamente. Después todo el plano hasta el final. Y no cualquier tipo de plano, es en realidad muy, muy plano.

La etapa empieza con una pequeña cota seguida por un descenso. Al kilómetro 19.5, es una pequeña subida sin categoría que se pasará sin dificultad. Si la fuga no está estabilizada todavía en este punto entonces esta tachuela en la calle puede ayudar a los atacantes a conseguir la escapada. Para los próximos 20 kilómetros, la carrera desciende suavemente hacia el primer sprint intermedio en La Faire-les-Oliviers. El sprint viene después de 48.5 kilómetros de carrera y los puntos son contabilizados para la clasificación del maillot verde.

La primera cota con categoría del día, la Côte de Calissanne, aparece en el kilómetro 56. La cota es corta y bastante empinada con 1.3 kilómetros de longitud y una pendiente media del 5.5%. Luego se desciende rápidamente y se viaja por terreno llano en los siguientes 25 kilómetros para pasar por Grans y Eyguières. En el kilómetro 90.5 es donde se encuentra el segundo sprint intermedio en Mouriès. Desde Mouriès tendremos 106.5 kilómetros para concluir la etapa.

Inmediatamente después del segundo sprint intermedio llega el segundo puerto de montaña con categoría del día, la Col de la Vayède. Esta cota se sitúa a 183 metros sobre el nivel del mar y es una escalada de apenas 0.7 kilómetros. La Col de la Vayède es corta, pero empinada, su pendiente promedio en de 7.4%. Después 2 kilómetros de pendiente donde se desciende de forma gradual.

Los últimos 85 kilómetros para el final se tornan llanos. Hay un sprint intermedio en el kilómetro 118.5 en Arles. Durante el plano restante la elevación ronda los 20 metros sobre el nivel del mar y la competencia circula a través de Villaneuve y Sylvéréal.

El final en La Grand-Motte es sobre la avenida Robert Fages. Aquí tendremos una gran recta para la llegada, sin esquinas para no frenar a los sprinters. El último kilómetro es plano y la ausencia de montaña en esta etapa fue pensada para tener un rápido sprint final, digno de esta primera semana.

Corredores a Seguir

Hoy es un día para que los sprinters brillen. Podrá alguien retar la supremacía que Mark Cavendish ha mostrado en los sprints de toda la temporada? Ciertamente, sería difícil apostar contra él en una etapa como esta con pocas cotas y un gran plano al final. Aún así, los sprinters se reúnen para dar lo mejor de sus piernas y demostrar que nada es regalado en el kilómetro final. Podremos observar a Daniele Bennati, Oscar Freire, Heinrich Haussler y Tyler Farrar combatiendo por alcanzar la gloria en La Grand-Motte.

José Miguel Chacón.
Costa Rica.

Colaborador de Steephill.tv


Bienvenido Tour de Francia 2009!!

Este y el próximo mes estaré colaborando para el sitio web www.steephill.tv en el Tour de Francia con traducciones y comentarios en español.

Cuando tenga algunos articulos los subiré al blog.

Saludos!

miércoles, 17 de junio de 2009

José Rujano. Imparable, devorador de puertacos.


"QUE VIVA EL CICLISMO VENEZOLANO, HONOR A JOSE RUJANO"
por Gonzalo Rey Muñoz.

José Rujano ratificó que anda en uno de sus mejores momentos y durante la etapa de hoy miércoles, que pasó por el Alto de Letras, derrochó sus condiciones de escalador al ganar su tercera etapa en la Vuelta a Colombia 2009, y con ello aumentó las diferencias a todos sus adversarios, incluido el campeón del mundo, Santiago Botero, que perdió extraoficialmente unos doce minutos, según transmisión de cadenas radiales y de televisiónneogranadinas comandadas por Alfredo Castro y César Augusto Tobón, captadas en San Cristóbal.

Rujano nuevamente fue hoy el hombre orquesta, mandó en todos los frentes, y en Letras se adueñó del mortífero puerto escaparado fuera de categoría. Durante todo el día trabajó de forma inteligente para defender su camiseta roja de líder.

el venezolano, tras la etapa, se afianzó en el liderato, porque ahora tiene a su más cercano rival, el colombiano Montaña a 5 minutos y 3 segundos, mientras que César Salazar, de Lotería del Táchira, quien hoy fue cuarto en la etapa, es tercero en la general individual, a 7 minutos y 49 segundos.

Mauricio Ortega, de Colombia, es cuarto a 8.49 y quinto está el neogranadino Luis Felipe Laverde, con el escandaloso retraso de 10 minutos y 22 segundos.
el principal perjudicado de la etapa fue el campeón del mundo, Santiago Botero, que desapareció de los primeros lugares tras perder más de doce minutos.

con su actuación de hoy, Rujano hace historia en la Vuelta a Colombia porque se convierte en el único extranjero en 59 años que ha ganado las tres etapas más fuertes de montaña en una edición.El corredor de la Gobernación del Zulia declaró a medios colombianos tras la etapa que se"sintió muy bien" y alertó que "puedo empezar a soñar con ganar la Vuelta", aunque recordó que habrá que esperar hasta el próximo domingo.

"La quiero ganar por todos los venezolanos que me han dado el apoyo, mis deseos es volver a correr en Europa, este año busqué la oportunidad de ir al Giro de Italia y no logré cristalizar un contrato", expresó el corredor que en el año 2005 fue tercero de la segunda carrera más importante del mundo.

La mayoría de corredores colombianos han reconocido el potencial de José Rujano y no ocultan en señalar que será muy difícil desplazarlo del primer lugar. "Rujano está más potente que cuando se ubicó tercero en el Giro de Italia", reconoció Santiago Botero a medios de su país.

Para el deporte venezolano representa la actuación de José Rujano un estímulo en la antesala de la Vuelta a Venezuela que se inicia el próximo 24 de junio y donde se espera la presencia del principal hombre de la Gobernación del Zulia, aunque la decisión la adoptará tras la culminación de la ronda neogranadina.

"QUE VIVA EL CICLISMO VENEZOLANO, HONOR A JOSE RUJANO", escribieron hoy varios corredores recreativos en la avenida Sucre, a pocos metros del centro comercial Sambil.

viernes, 12 de junio de 2009

Nutrición. El dia antes!


Alimentación previa a una competencia
Por Chema Arguedas

"Una buena nutrición no hará que un atleta de fin de semana se convierta en un campeón, pero una inadecuada nutrición sí convertirá a un campeón en un atleta de fin de semana"

Clyde Williams


El Dr. Clyde Williams es Profesor de las Ciencias del Deporte y su especialidad es la influencia de la nutrición en el rendimiento físico con referencia especial a la nutrición y al metabolismo de los carbohidratos durante la preparación, la participación y recuperación de una competición deportiva o del ejercicio físico.

Es una auténtica lástima que pongamos tanto interés, en hacer unos buenos entrenamientos y que dejemos coja la preparación por no seguir unas pautas de alimentación que nos pueden hacer salir por la puerta de atrás. Por algo, se le conoce como el entrenamiento oscuro.

Siempre aparece la estrella de la nutrición, como son los hidratos de carbono. Puedes ser el rey de las sales minerales o de los suplementos milagrosos, pero como no te rellenes de hidratos de carbono, no llegarás por así decirlo, a la vuelta de la esquina.

Una dieta equilibrada es lo correcto, pero los hidratos para un deportista de fondo son imprescindibles. Alguno estará pensando que tenemos reservas de grasas inagotables, pero... el problema reside en que el rendimiento deportivo desciende considerablemente en ausencia de glucosa. Y los hidratos de carbono, se convierten en eso: en glucosa.

Aunque no prestes, en el día a día, el interés que debieras como deportista, por lo menos sigue las pautas en los días anteriores y el día de la prueba. Y ese interés reside en llenar todo lo posible nuestros depósitos.


¿Qué tipo de hidratos debemos consumir el día de antes a una competencia?

Los carbohidratos que nos interesan son los de bajo y moderado índice glicémico. Estos son los que tienen que descomponerse en almidón e ir transformándose y almacenándose poco a poco en glucógeno, que es de la forma en que se almacenan en el músculo y en el hígado -nuestros depósitos de gasolina-. Pero si queremos que la recarga sea efectiva, se necesita beber agua.

¿Qué puede ocurrir si intentamos levantar un pequeño muro sólo con ladrillos? Pues sencillamente que sólo se mantendrían en pie la dos primeras filas.

Pues para levantar "nuestro muro de glucógeno" se necesita agua, indispensable para que se almacene o empaquete en el músculo. Por cada gramo de glucógeno se almacenan de 2,5 a 4 gramos de agua. Y también se necesita un aporte extra de potasio, ya que por cada gramo de glucógeno empaquetado se necesitan unos 20 miligramos de éste mineral. Los depósitos del hígado se recargan con más rapidez que los del músculo.

En una dieta equilibrada, el 55% de las calorías diarias, tendrían que ser hidratos de carbono. En los dos días previos, debes aumentar el porcentaje hasta un 70%. Pero claro está, que no te los comerás de una sola sentada.

Proporción de un día cualquiera
Proporción del día anterior a una prueba


A la hora del almuerzo y la merienda, comer plátano por su alto contenido en potasio.

La cena anterior a la competencia evitaremos en lo posible el consumo de grasas y fibra. El consumo de proteína, tampoco será muy elevado.

Suponiendo que hasta ahora, has seguido todas las pautas, media hora antes de ir a dormir, bebes medio litro de agua y?ZZZZZZZZZZZZZ.

¡Buenos días! Si faltan dos horas para que comience el evento?vamos mal. Tenías que haberte levantado una hora y cuarto antes. Eso para que empezases a desayunar, con tres horas de tiempo, antes de la salida.

A la hora del desayuno, están los que no han madrugado, los que dicen llevar tres días comiendo pasta y en vez de pestañas tienen fideos y los que dicen que cuando se levantan no les entra nada al cuerpo. Correlativamente, esto va a dar un resultado de unos desayunan tarde, otros poco y los últimos mal.

Luego cuando vayas a lavarte la cara, si se te ocurre subirte a una báscula, no te eches a llorar si ves que pesas un kilo y medio más, de lo que pesabas a principio de semana. Acuérdate que has retenido bastante agua para almacenar el glucógeno; pero una vez que empieces a correr y rompas a sudar, tu peso será el de siempre y además cargado a tope.

Si sólo te recomiendo que es bueno y necesario que desayunes, harás lo que te apetezca y fiesta, porque alegarás que llevas dos días recargando tus depósitos. Pero si además de la recomendación, te doy los motivos por los que debes desayunar, seguro que si no lo haces como te recomiendo, tendrás remordimientos de no hacerlo.

Como he explicado, el glucógeno se almacena y en los músculos y en el hígado. Desde la última comida que hiciste -que fue la cena-, hasta que vayas a desayunar, han podido transcurrir tranquilamente entre 8 y 12 horas. Durante todo ese tiempo el organismo ha estado abasteciéndose de glucógeno hepático. En ese espacio de tiempo se habrán consumido los depósitos del hígado, casi en su totalidad, por lo que si no haces el desayuno adecuado, cuando empieces la marcha, pronto empezarás a tirar del glucógeno muscular. Además, me parece que estarás un poquito nervioso/a por lo que te viene encima, y en esos casos de ansiedad también consumes más glucosa.

Y esto se soluciona con un desayuno compuesto por unas 500 calorías. Un ejemplo de desayuno, podría ser como este:

Un zumo de naranja natural, un par de tostadas con mermelada, un plátano y un tazón de leche desnatada con unos pocos cereales. Puedes añadir si quieres un filete de jamón de pavo o pechuga de pavo, para añadir algo de proteína para que baje un poco el índice glicémico del desayuno y no tengamos picos elevados de insulina.

Cuando den el pistoletazo de salida, puedes tener una sensación que te encuentras hinchado, como torpe de piernas. Esta sensación desaparecerá nada más que rompas a sudar. Tendrás tus depósitos a tope y además si vas alimentándote durante la prueba tendrás gasolina para rato.

Si entre el músculo y el hígado, vamos a suponer que tenemos 500 gramos de glucógeno almacenado, habrá que tener en cuenta que la mañana de la competencia tendremos un peso extra, debido a la retención del agua. Luego a la hora de la salida, cuando rompas a sudar, tendrás los depósitos de gasolina a tope.

Valverde en el mítico Mont Ventoux. Dauphiné Libéré 2009



Valverde: una pérdida irreparable
Por FERNANDO LLAMAS

12 de junio de 2009.- La vida enseña rápido a no poner la mano en el fuego por nadie. Pero la hipercorreción, generalizada en estos tiempos, sitúa a muchos en el extremo opuesto, más injusto y dañino: se condena a todo quisque con sospechas, indicios y medias verdades. Con o sin la ley en la mano, qué más dará.

En ciclismo se ha llegado desde hace tiempo al paroxismo en la presunción de culpabilidad. En gran medida gracias a los ciclistas, también principales víctimas de esa corrupción del Derecho.

Seguramente que Alejandro Valverde tenga (gran) parte de culpa de que esté padeciendo un calvario, principalmente porque lo podía haber aclarado todo en su momento, para bien o para mal, en lugar de prolongar la agonía que tarde o temprano (parece que está escrito) va a confinarlo fuera de su profesión durante un buen par de años.

Sería (cojungo en condicional, porque me niego a aceptar lo que en realidad está determinado) una pérdida más para un ciclismo al que ya casi nada le queda. Porque Alejandro Valverde es el corredor más espectacular que podamos ver en una competición de bicicletas. Aunque no ganara jamás el Tour de Francia, un techo al que aspiraba este año con mayor determinación y seguridad que jamás. Un corredor tan bueno "tardará mucho tiempo en nacer, si es que nace", como el torero desangrado en la arena en el verso elegiaco de Lorca.

Su delito es pertenecer a un mundo en el que todos y cada uno de sus miembros han engañado, estafado o mentido al menos una vez. Habitar un deporte en el que como otros muchos no se juega limpio y que no supo encontrar la dirección correcta tras el enorme 'shock' del 'caso Festina'. Al contrario, creó unas normas ridículas de condenación eterna de los corredores, mientras que aquellos que las imponían desde los despachos de Lausana y sus consejos directivos, por ejemplo Manolo Saiz, aconsejaban/obligaban a sus ciclistas a doparse a lo bestia.

Sin creer firmamente a nadie de este mundillo corrupto en el que el máximo dopador llegó a ser mandamás de la comisión médica de la UCI, creo que entre el 'caso Festina' y la 'operación Puerto' -¡entre 1998 y 2006!- hubo algún equipo que efectivamente tomó medidas para cortar con el pasado. Sospecho que uno de ellos fue el que fichó a Valverde en 2005.

Y aunque creo que colectivamente todos tuvieron que dar un paso en su momento para reconocer sus culpas y marcar un kilómetro cero, también hubo gente que se cambió su actitud y miró hacia un horizonte más limpio y creíble. Otros han continuado con lo suyo y ahí tenemos otro escándalo de dopaje sanguíneo en el corazón de Europa con la clínica Humanplasma de Viena, donde se calcaban los métodos que utilizaba en sus 'zulos' españoles el perseguido Eufemiano Fuentes.

De vuelta a la carretera, al reino de Valverde, su ascensión del jueves al Mont Ventoux es un monumento que debe asentarse en el disco duro de cualquier aficionado. El Dauphiné reeditó lo mejor de su historia en esos 9,5 kilómetros finales del murciano, que le convirtieron en líder de la etapa dos kilómetros más tarde de su arrancada (tras superar a la retahila de escapados, entre ellos Ivan Basso) y edificó el liderato provisional con la colaboración de Sylvester Szmyd, el mejor gregario de montaña del momento, que al no poder echarle una mano ni a Basso ni a Vincenzo Nibali, pactó con el murciano la victoria de etapa.

Desde siempre me ha repelido algo ese mercadeo congénito del ciclismo, el deporte que más se parece a la vida misma. Dejando de lado ese prejuicio, que Valverde esperara al polaco para que éste ganara (no paró por avería como pareció, dijo que sufrió un súbito ataque de náusea, el vértigo ente la victoria) fue un gesto de nobleza.

Lo que demuestra que los ciclistas profesionales, esos 'abyectos y demoniacos' deportistas, enseñan valores humanos mucho más altos que los de su hematocrito.

jueves, 4 de junio de 2009

Final Giro Italia 2009

Polemico Final!!



Mechov con apenas 20 segundos de ventaja sobre DiLuca, se cae en el ultimo kilometro, en la contrarreloj final de 15,5 kms. Todos creian que 21 dias de competencia se iban a tirar al basurero asi de facil.

Ahora la gran pregunta??? Que tan posible es caerse en plano, mojado y con la cabra... Pues bueno, no tan sencillo, si fuera una vuelta si, pero aqui se desafian las posibilidades reales. Aunque era una pequeña seccion de adoquines mucha gente piensa que algun espectador italiano derramo aceite sobre la calle.. pero bueno, aqui esta el video para que juzguen lo sucedido.

jueves, 7 de mayo de 2009

Joseba Beloki - Gran corredor, gran persona.



Esta es una peculiar entrevista realizada al exciclista Joseba Beloki. Su primer carrera fue a los 9 años, 3 ocasiones podium en el Tour, en el 2007 se retiro, ahora es comentarista de ciclismo en radio Euskadi y escribe interesantes articulos para varios medios deportivos. Es recordado por aquella caida grave cuando disputaba el Tour de Francia 2003.

Recordemos el momento:


La entrevista:

miércoles, 22 de abril de 2009

La Flèche Wallonne 2009

La Flèche Wallonne 2009



Acaba de finalizar esta segunda clásica de las Ardenas, primero fue la "Amstel Gold" ganada por Ivanov y la siguiente sera "la Liega". Ésta competencia siempre me llama la atención por su ascenso en el Muro de HUY. Impresionante los Diquigiovanni, no solo por el gane de Rebellin sino por su constancia y el monton de victorias que han cosechado en esta primera parte de la temporada (19 victorias y contando).. ya deseo que llegue el Giro Italia para ver este equipo, sobre todo a la dupla de la old school Simoni-Scarponi.

La clasificación:

1. REBELLIN Davide SERRAMENTI DIQUIGIOVANNI 4:42:17
2. SCHLECK Andy TEAM SAXO BANK + 00' 02"
3. CUNEGO Damiano LAMPRE - N.G.C + 00' 02"
4. SANCHEZ Samuel EUSKALTEL - EUSKADI + 00' 07"
5. EVANS Cadel SILENCE - LOTTO + 00' 07"
6. LÖVKVIST Thomas TEAM COLUMBIA - HIGH ROAD + 00' 07"
7. VALVERDE Alejandro CAISSE D’EPARGNE + 00' 11"
8. GERRANS Simon CERVELO TEST TEAM + 00' 11"
9. ALBASINI Michael TEAM COLUMBIA - HIGH ROAD + 00' 11"
10. NOCENTINI Rinaldo AG2R-LA MONDIALE + 00' 15"
11. LHOTELLERIE Clément VACANSOLEIL PRO CYCLING TEAM + 00' 18"
12. LELAY David AGRITUBEL + 00' 21"
13. IVANOV Serguei TEAM KATUSHA + 00' 21"
14. HERMANS Ben TOPSPORT VLAANDEREN-MERCATOR + 00' 21"
15. SORENSEN Chris TEAM SAXO BANK + 00' 21"
16. DEVENYNS Dries QUICK STEP + 00' 24"
17. DE WAELE Bert LANDBOUWKREDIET - COLNAGO + 00' 26"
18. WEGMANN Fabian TEAM MILRAM + 00' 26"
19. GASPAROTTO Enrico LAMPRE - N.G.C + 00' 26"
20. LEVARLET Guillaume FRANCAISE DES JEUX + 00' 26"

El final:

lunes, 20 de abril de 2009

"Bos you Toss!!!" El peor sprint que he visto en mi vida.

Toss
1. (noun, derog.) A useless or inept man. Used in South Africa and short for tosser or wanker.

Presidential Tour of Turkey 2009

Seguí muy de cerca esta competencia era una carrera de 8 etapas en Turquia, muy vistosa y con una gran cobertura mediática, desde que inicio fue una buena disputa entre todos los corredores. Incluyendo a David Garcia del Xacobeo (ganador del 2008)que nunca se rindio y finalizo tercero a pesar de ser el mas fuerte de la carrera.

Bueno, les dejo el video de la ultima etapa... Con Theo Bos botando descaradamente al lider Daryl Impey del Barloworld.

Ver el min 3.40.



Ahora en camara lenta por si les queda dudas... se nota la mala intencion. Es indignante que Theo Bos, un medallista olimpico, 5 veces campeon mundial de pista y poseedor de un record mundial actúe de esta forma tan antideportiva.



Theo Bos simplemente se levanta de la calle y llega a meta con simples raspones. Y que le pasó a Impey??

"Impey fue llevado al hospital en Alanya, donde los doctores le diagnosticaron una fractura en el tercer disco de la columna vertebral, una micro fractura en el cuello, traumatismo facial, unos cuantos dientes rotos y un profundo corte en el labio."

Además que el sudafricano Impey iba para el Giro de Italia, y ahora se lo pierde... una lastima que cosas como estas sucedan