viernes, 13 de abril de 2012

Velocidad Por Equipos



Aquí iré registrando los resultados en la velocidad por equipos, (Andrés Quesada, Marco Guillén y José Chacón. (3 vueltas 1 km - 333.33 mts) (3 vueltas 750 mts - 250 mts)

Primer Prueba 12/4/12 (sin entrenamiento previo):

1 km: 1'09".76
750 mts: 52".32



Referencias:

Resultados Panamericamos Mar del Plata 2012:
Velocidad por equipos – varones – clasificación (3 vueltas 750 mts)


EEUU: 46:491 (1°)
CANADA: 46:643 (2°)
ARGENTINA: 46:667 (3°)
VENEZUELA: 47:057 (4°)
MEXICO: 47:696
BRASIL: 48:082
CHILE: 51:479
COSTA RICA: 54:088

Panamericano Mar del Plata 2012: FINAL VELOCIDAD POR EQUIPOS
PANAMERICANO: VELOCIDAD POR EQUIPOS:
FINAL:


1° USA 45:801
BRATCHFORD MICHAEL – MANSKER KEVIN – WATKINS JAMES

2° CANADA
VELOCE JOSEP – SMITH TRAVIS – BARRETE HUGO

3° VENEZUELA 46:581
CANELON HERSONY – PULGAR ANGEL – MARCANO CESAR

4° ARGENTINA 46:650
GATTO MATIA – BOTTASSO LEANDRO – PERRUCHOUD PABLO

sábado, 25 de febrero de 2012

Resultados Pista 2012 - 200 mts lanzados

Seguimiento de mi progreso en la prueba de velocidad 200 mts lanzados:

Sábado 19/05/12 (utilizando 49x14)

50 mts: 2.98 seg
100 mts: 5.79  seg
200 mts: 11.68 seg

Comentario de Félix Murillo:
José Miguel Chacón, de ROES-SELTHER, sigue consolidándose como un gran velocista y hoy volvió a mejorar su marca en los 200 metros lanzados, con un tiempo de 11.68 segundos, acercándose más a la marca nacional para esta distancia.

Sábado 05/05/12 (utilizando 49x14)

50 mts: 2.94 seg
100 mts: 5.88 seg
200 mts: 11.72 seg

Comentario de Félix Murillo:
En las pruebas de velocidad José Miguel Chacón, de ROES-SELTHER, hizo su mejor marca del año en los 200 metros lanzados con 11.72 segundos y gano en esta distancia.

Jueves 10/04/12 (utilizando 48x14)

50 mts: NA
100 mts: NA
200 mts: 11.84 seg

Jueves 27/03/12 (utilizando 49x14)

50 mts: 2.99 seg
100 mts: 5.97 seg
200 mts: 12.10 seg

Comentario de Félix Murillo:
En una noche llena de ciclistas de pista, vimos a José Vega hacer el mejor tiempo en los 200 metros lanzados y es a la vez su mejor tiempo en esta distancia, demostrando que sigue progresando en el ciclismo de pista. También José Miguel Chacón hizo un excelente tiempo en esta distancia y sigue mejorando sus marcas en forma impresionante.

Jueves 22/03/12 (utilizando 48x14)

50 mts: 3.10 seg
100 mts: 6.21 seg
200 mts: 12.38 seg

Viernes 24/02/12 (utilizando 48x15)

50 mts: 3.18 seg
100 mts: 6.27 seg
200 mts: 12.55 seg

Martes 07/02/12 (utilizando 48x16)

50 mts: 3.43 seg
100 mts: 6.78 seg
200 mts: 13.53 seg

Referencia: Panamericano Mar del Plata 2012:
 200 METROS CLASIFICACION PANAMERICANO MAR DEL PLATA 2012
200 METROS – VARONES – CLASIFICACION

1– PHILLIP NJISANE (TRINIDAD TOBAGO)10.377 RECORD DE PISTA
2– MANSKER KEVIN (USA)10.504
3- CIPRIANO FLAVIO (BRASIL)10.545
4– CANELON HERSONY (VENEZUELA)10.588
5– SMITH TRAVIS (CANADA). 10.590
6– BLATCHFORD MICHAEL (USA)10.618
7– BOTTASSO LEANDRO (ARGENTINA). 10.657
8– PUERTA FABIAN (COLOMBIA)10.665
9– VELOCE JOSEP (CANADA)10.716
10– MARIN JONATHAN (COLOMBIA)10.737
11– WATKINS JAMIS (USA)10.775
12– GATTO MATIA (ARGENTINA). 10.875
13– BARRETE HUGO (CANADA)10.905
14– BORGES DIEFERSON(BRASIL). 10.913
15– MARCANO CESAR (VENEZUELA). 10.920
16– ALESANDER QUINCY (TRINIDAD TOBAGO). 10.921
17- HORTA RUBEN (MEXICO)11.015
18– PERRUCHOUD PABLO (ARGENTINA)11.044
19– JAIR TJON (SURINAM)11.101
20– VERDUGO EDGAR (MEXICO) 11.227
21– SILVA ANDRES (CHILE) 11.278
22- ROMEO DAVI (BRASIL) 11.303
23– LARRAÑAGA MIGUEL (MEXICO)11.458
24– PEÑALOZA FELIPE (CHILE) 11.555
25– GUILLEN MARCO (COSTA RICA) 12.087
26- ALVARADO JAVIER (COSTA RICA) 12.425
27- ACOSTA FAVIO (COSTA RICA) 12.683

CLASIFICAN LOS 24 MEJORES TIEMPOS

viernes, 17 de febrero de 2012

Recordando el Campeonato Nacional 2011

Desde hace días yo hablaba con John de Agricenter, con Vladimir un ciclista del equipo de Montoya que vive por aquí y con Omar del bufete amigo mío que también vive por aquí, de intentar algo loco.. que no tuviera mucho sentido, pero que le diera algo de presencia al patrocinio de nosotros los equipos más pequeños. Incluso el mismo domingo en la mañana hablaba con Conejo (Los Lagos) y otro ahí de Montoya que estuviéramos atentos, que si había consentimiento del grupo se podía plantear una fuga buena, algo a lo Kamikaze decía Conejo.

Pues así, parecía un grupo de carajillos suicidas hablando de jugar bola en el recreo, algo que era lo mínimo que podíamos hacer para no quedar de brazos cruzados esperando la subida de Quebrada Azul donde evidentemente no íbamos a subir ni relativamente cerca de los favoritos.

A mí me gustaba mucho la idea, incluso desde hace días había comentado en el Facebook en plan de broma “se busca compañero de fuga, y que el requisito era ser un desequilibrado mental”, para intentar una fuga de estas hay que estar consciente de que puede pasar de todo, de que hay que morir en la bici y que una posibilidad es incluso no terminar la prueba, es jugarse la única bala que uno tiene.

Ya técnicamente hablando del recorrido, había que rodar duro al inicio (40 km/h mínimo), sacar un tiempo prudencial la primera hora de carrera y después de Muelle mantener un promedio vacilón porque en esos repechos era difícil recortar.. yo creía que en el mejor de los pronósticos nos rendía hasta el retorno, que ya serían 100 kms de fuga y que nos llegarían rápidamente a 40 kms de meta o algo así, porque los columpios de regreso son más rápidos y por experiencia sabía que ahí un pelotón podía rodar a 50 km/h y nosotros tendríamos bastante desgaste y andaríamos alrededor de 30-35 km/h. En fin, el plan de una aventura pintaba bonito, además que la gente de San Carlos y yo no somos una gran amenaza habitualmente en las carreras, entonces en cierta forma teníamos visa y un boleto de ida asegurado, pero el de regreso no se veía tan claro.

Ya propiamente la carrera, el primero en abrir el show a 200 metros de la salida fue el tal “Volado” de Agricenter, se fue sólo (este si está loco, mis respetos). Luego antes de subir javillos fue Mata (Los Lagos), el ciclista sub23 de los Lagos que no lo conocía y Luis del Bufete. Yo vi que Javillos iba a representar algún gasto entonces preferí esperar un poco más, así al terminar el descenso ataqué en el cruce junto a Barrantes (Agricenter) y Marco Nuñez (Coronado-Bufete), y un poco más atrás de nosotros venía John (Agricenter) y Conejo (Los Lagos).

Bueno, a la altura de La Vega sacamos 1.30 min y les dije a los compañeros que había que regular porque esto iba para rato. Cuando pasamos por Tanque ya el grupo de fuga estaba compacto y habíamos 9 corredores al frente dando relevos, con la única excepción de Mata que no quería ayudar y que incluso tuvimos conflictos graves con intercambio de palabras no adecuadas, que casi nos lleva a bajarnos de la bicicleta antes de tiempo, pero bueno, ya eso lo arreglamos en meta, me disculpe debidamente e incluso el sabe que todo es por la adrenalina y el calor del momento. Después yo recapacité y vi que Mata iba con 2 peones y que tenía todo el derecho de ir solamente a rueda, él se jugaba su carrera (algo que en el momento no lo vi, ya que para mí esa aventura era extremadamente difícil de culminar hasta buen puerto).

A la altura del cruce de Monterrey teníamos 4 min a favor, y en el cruce de muelle ya teníamos 11 minutos, en todo ese trayecto inicial íbamos a mas de 40 km/h, tampoco es que a las hormigas le regalaron la cajeta, íbamos poniéndole y empeñados de hacer algo decente, por lo menos que la gente viera que estábamos ahí.

De Muelle (11 minutos) a meta todavía faltaban 100 kms, la mayoría de repechos, tiempo totalmente rescatable para un grupo sólido de favoritos, pero se les empezaba a complicar si no hacían algo rápido. Seguimos en nuestro plan de relevos y en el retorno a 60 kms de meta ya teníamos 17 o 19 minutos de ventaja con una segunda fuga que trataba desesperadamente de llegar y 25 minutos con el grupo de los favoritos (Allan Morales, Raabe, Bonilla, Rojas). Saqué la calculadora y ya era imposible que nos alcanzaran, la carrera estaba ahí con nosotros, algunos de los envalentonados del día sería campeón… risible no? Incluso me parecía extraño, hasta creí que hubo una caída o algo grave, el grupo estaba totalmente parado, paseando, al ver que la carrera ya estaba muy adelante, unos buscando que otros tomaran la iniciativa, con marcas, etc.. la cosa es que los maromeros ya iban lejos.

En el retorno íbamos 7 a falta de 60 kms para la meta, luego yo me quede, y luego Conejo (Los Lagos), al final a pie de Quebrada Azul iban solo 5 corredores, solo 5 quedaban vivos pero solo uno iba a recibir el billete de Willy Wonka.

Yo me quedé por falta de asistencia, estuve 40 kms seco, y eso lo pagué muy caro y además no tenía el fondo necesario para ir 150 kms en fuga, me alcanzó la segunda fuga pero ya iban muy lejos y luego me subí al carro cuando apareció a 20 kms de meta, iba solo y el grupo principal muy atrás como a 20 min todavía, preferí descansar y comer y ya… simplemente estaba tostado y sentía que ya había cumplido por ese día, ya el daño estaba hecho. Pero todo el esfuerzo valió la pena, ya que hoy el patrocinador me llamó y tendremos presupuesto para participar en la Vuelta San Carlos y Vuelta Higuito... no fue en vano tanta remada..

Así quedaron los de la fuga inicial:

1. Juan Mata (Los Lagos) 4h16min
2. Mainer Vargas (Los Lagos) a 1min 35seg
3. Jonathan Segura (Agricenter) a 2min 29 segundos
4. Lus Alvarez (Coopenae-Coronado) a 2 min 29 seg
5. Jonathan Barrantes (Agricenter) a 2 min 31 seg
9. Tobias Conejo (Los Lagos) a 13 min 3 segundos
87. Edgar Rodriguez (Agricenter) a 33 min 53 segundos.
DNF. Marcos Nuñez
DNF. Jose Chacon

El grupo principal a 30 min del primero.

Como la famosa frase que dijo Carlos Sastre en su día: "Para algunos habrá sido una locura, para otros una estupidez, para otros un día de un valiente, para otros un día de coraje... Para mí ha sido un día de disfrutar encima de la bicicleta"

Esta foto fue tomada en Muelle, cuando íbamos 11 minutos adelante:

miércoles, 7 de diciembre de 2011

Calendario Preparación. Leadville 2012

El plan para Leadville es correr una competencia de ruta al mes y una de MTB, los fines de semana siguientes fondo. Después de Leadville (agosto) hacer un parón y pesas 15 días. Para preparar la Vuelta Costa Rica 2012.

Clásica Palmarín MTB, Enero.

12 Febrero. Mejenga en San Carlos.

19 Febrero. I Fecha Desafio Powerade - Bajamar. MTB XCM

12 Marzo. II Fecha Endurance - Sarapiqui. MTB XCM

30-31-1 Abril Copa Columbia: Pista/MTB/Ruta

15 Abril. I Fecha Copa Cannondale - La Guacima. Ruta

28-29 Abril. La soledad. Samara. MTB y Ruta

20 Mayo. IV Fecha Endurance. Poas. MTB XCM

27 Mayo. II Fecha Copa Cannondale. La Guacima. Ruta

9 Junio. Campeonato Nacional CRI.

17 Junio. Endurance UCI. Caldera

24 Junio. Campeonato Nacional Ruta.

29 Julio. V Fecha Endurance San Carlos. MTB XCM

11 Agosto. Leadville, Colorado. USA. MTB XCM

7 al 9 de Setiembre. Copa Pococi. Ruta

24 al 30 Setiembre. Vuelta San Carlos. Ruta

14 Octubre. IV Fecha Copa Cannondale. La Guacima. Ruta

7 al 14 Noviembre. Vuelta Higuito. Ruta

16 al 28 de Diciembre. Vuelta Costa Rica

Temporada 2011. Resultados


De nuevo aquí en mi parada obligatoria, para ver como estuvo el aspecto deportivo en el año 2011. La única razón de escribir esto es lo mismo, motivación y ver si dentro de un año tengo la dicha de volver a escribir que a veces me apasiona también..
En el 2010 no corrí MTB, en este 2011 metí un poco de MTB pero porque fui a Leadville 100, pero la preparación no fue la más adecuada, quedé insatisfecho con mi participación. En ruta mejoré bastante, iniciando por el cambio de mentalidad y siendo más ofensivo, siempre y cuando se diera la oportunidad:

Iniciamos.

Febrero:
2do lugar, Muelle-Pital-Muelle. (mejenga) pero sirvió para levantar el ánimo. Gané el sprint del grupo de una manera muy limpia.

Mayo:
Copa Columbia. 1er Lugar. Prueba por Puntos en el Velódromo Nacional. Categoría Open
Copa Columbia. 2do Lugar. Prueba de MTB en la Sabana. Categoría Open
La soledad MTB. 3er lugar. Prueba de MTB. Categoría Open

Junio:
Desafío Powerade Chomes. 12avo en Elite y 25 en la general. a 10 min del ganador.

Julio:
Campeonato Nacional de Ciclismo de Ruta. San Carlos 160 kms: Protagonicé la fuga del día junto a otros corredores, 145 kms en fuga, de ahí salió el ganador. Me retiré a 20 kms de concluir la prueba
Desafío Powerade Esterillos. 22 en Elite.

Agosto:
Leadville 100 MTB Race. USA, Colorado: Lugar 74 en la categoría M2. Posición 1010 en la General. Tiempo: 11h 31min.

Setiembre:
Copa Centenario Pococí: corrí solo dos etapas, en la tercera abandoné.

Octubre:
Vuelta Chorotega Guanacaste: terminé las 4 etapas. Tercer lugar en una meta volante.

Octubre:
Vuelta San Carlos: Abandoné en la 5ta Etapa. Primer lugar en la meta volante de Boca Arenal, etapa 4.

Noviembre:
Vuelta Higuito:
2da etapa. 3er lugar en la meta volante de jacó.
3er etapa. Fuga desde San José hasta cruce de Grecia. Primer lugar en meta volante de la Fanal.
Ultimo lugar en la clasificación general, posición 65, pero con mucho orgullo.

Eso es todo en lo personal, cabe destacar el crecimiento que tuvimos como equipo en la Vuelta Higuito, gracias al patrocinio de ROES, Selther y Carritour. La vuelta Higuito fue un éxito y todos los compañeros pusieron de su parte.

Algunas crónicas que escribí mientras corría la Vuelta Higuito:

http://www.bikecr.com/cms/el-dia-0-de-la-vuelta-higuito-2011/
http://www.bikecr.com/cms/higuito-etapa-1-tortura-en-el-peaje-de-naranjo/
http://www.bikecr.com/cms/vuelta-higuito-etapa-2-–-sacando-agua-del-bote/
http://www.bikecr.com/cms/vuelta-higuito-etapa-3-–-el-corazon-tambien-pedalea/
http://www.bikecr.com/cms/vuelta-higuito-etapa-4-–-una-de-cal-y-otra-de-arena/
http://www.bikecr.com/cms/​vuelta-higuito-etapa-5-–-sobreviviendo/
http://www.bikecr.com/cms/etapa-6-–-diluvio/
http://www.bikecr.com/cms/vuelta-higuito-etapa-7-–-saliendo-con-las-unas/

viernes, 26 de agosto de 2011

Wiggins ha hecho rodillo a 42 grados de temperatura

Se ha preparado en el trastero de su casa en Inglaterra, entre calefactores y humificadores

Por BENITO URRABURU | CÓRDOBA. Diariovasco.com http://www.diariovasco.com/v/20110826/deportes/ciclismo/wiggins-hecho-rodillo-grados-20110826.html



Cuando finalizó cuarto en el Tour de 2009, a Bradley Wiggins se le quedó grabada la imagen de Alberto Contador atacando sin que nadie pudiese seguirle. Unos movimientos secos, que el británico veía de lejos.

Cinco meses después, concentrado en Mallorca, su equipo se agenció una moto para que Wiggins pudiese desarrollar la idea que tenía en la cabeza: poder seguir, aunque fuese de lejos a Contador en montaña.

La moto aceleraba en subida y Wiggins trataba de salir a su rueda, cambiando de velocidad. La moto iba más lenta o más rápido en función del trabajo previsto.
Wiggins, una verdadera estrella de la pista, ha logrado seis medallas olímpicas: un bronce en los Juegos de Sidney, tres en Atenas, un oro, una plata y otro bronce y dos oros en Pekin, siempre en persecución olímpica y por equipos.
Ha logrado cinco campeonatos del mundo en persecución, tres individuales y dos por equipos.

Wiggins había preparado al milímetro el Tour de Francia este temporada, hasta que una caída en la cuarta etapa, en la que se fracturó la clavícula, le dejó fuera de la ronda gala. «Desde esa misma noche pensé en correr la Vuelta a España», ha explicado en la prensa británica.

Y para llegar en las mejores condiciones, comenzó a investigar las temperaturas que podría encontrarse por el sur de España.

Para acostumbrarse al calor no se le ocurrió mejor idea que acondicionar una estancia que hay en muchas casas inglesas, el Garden Shed (que se puede traducir por el trastero al lado del jardín).

En esa estancia instaló cinco calefactores y un humificador. Y en ese habitáculo ha estado entrenando un día sí y otro no para poder soportar las temperaturas que se está encontrando en la carrera.

«Puedes hacer rodillo durante noventa minutos antes de desmayarte», ha confesado el líder del Sky, que puede sacar mucho rendimiento de los 47 kilómetros contrarreloj de Salamanca.

Llama la atención que en un equipo como el inglés, que aplica la última tecnología en todos los apartados del ciclismo, se empleen esos métodos. Wiggins ya los había visto utilizar antes. «En los Juegos Olímpicos de Pekín, los componentes de las selecciones británicas de mountain-bike y carretera se fueron aclimatando al calor en el jardín de sus casas con este método y les funcionó bastante bien».
De hecho, Wiggins ya intentó emplear ese método de trabajo antes del Tour, pero no pudo y lo ha utilizado para llegar a la Vuelta en las mejores condiciones posibles. «Creo que estoy en las mismas condiciones físicas que tenía antes del inicio de la ronda gala».

Objetivo, el Tour

Todo lo que está haciendo lo considera un ensayo general para el año que viene, en el que intentará ganar el Tour, así como suena, y la contrarreloj de los Juegos Olímpicos de Londres, en la que se verá las caras con Cancellara.

Antes de esa cita olímpica se verá con el suizo en el Campeonato del Mundo de Copenhägue, donde correrá la contrarreloj: «No será fácil ganarle, pero ya lo he conseguido una vez, por lo que sé que puedo conseguirlo de nuevo. Allí llegará muy bien forma».

miércoles, 17 de agosto de 2011

High-Altitude Racing at the Leadville 100


Understanding the Challenges of High-Altitude Racing at the Leadville 100 and USA Pro Cycling Challenge
Posted on August 16, 2011 by CTS

By Chris Carmichael

It’s good to be back at a relatively “moderate” elevation of 6,000 feet above sea level after spending the weekend in the even-thinner air up at 10,200-12,600 feet in and around Leadville, Colorado. I was in Leadville to race the Leadville 100 mountain bike race – “The Race Across the Sky” – for the sixth time, and to support and encourage the 178 athletes that Carmichael Training Systems helped prepare for the event. It was a great race and a ton of fun, but both living and exercising above 10,000 feet can be quite difficult – as the pro road racers competing in the USA Pro Cycling Challenge next week will also find out.


The basics of altitude work like this: as you go higher the air becomes less dense, which means the oxygen molecules are more spread out. As a result, when you breathe in and fill your lungs, there are fewer oxygen molecules in that volume of air. Most people from sea level don’t notice any difference at elevations up to about 5,000 feet above sea level, and between 5,000 and 8,000 feet most healthy people feel perfectly fine at rest and might get out of breath more quickly while exercising. The impact of “moderate” elevation is relatively minor because your lungs are very good at extracting oxygen from air, and even as the air gets thinner you’re still able to satisfy the body’s needs.

Once you get above about 8,000 feet, things are a bit different. At these higher elevations people who normally live at sea level get out of breath just walking up a flight of stairs. Your heart rate and breathing rates at rest will be slightly elevated as your body tries to pull more air through the lungs so it can grab the oxygen it wants. And when you exercise you reach your maximum sustainable pace or intensity level much more quickly than at sea level. This means that if you can produce 250 watts of power on the bike at lactate threshold at sea level, at 8,000 feet above sea level you’ll likely reach lactate threshold at about 225 watts (a 10% decline). You’ll be slower riding uphill, or you’ll need to push yourself harder than normal to achieve the same speed you can hold on a climb at sea level.

As you go from 8,000 feet to 10,000 and then to 12,000 feet, your maximum sustainable power output declines even further. Power meters on the bikes – both road bikes and now mountain bikes as well – enable us to measure the extent of the decline. As riders approach the 12,000-foot summits of Columbine Mine (Leadville 100), Cottonwood Pass and Independence Pass (USAPCC), their maximum sustainable power output is about 70-80% of what it is at elevations below 5,000 feet. To put that in perspective consider this: At sea level a pro might have a lactate threshold power output of 350 watts, and a fit weekend warrior of the same bodyweight might have an LT power of 275 watts. At 12,000 feet that pro’s LT power may come all the way down to 245-280 watts; even to the supermen of endurance sports, high altitude is like kryptonite.

It gets worse. Up to now I’ve been talking about max sustainable pace or power. But the worst thing about racing at high elevations is what happens when you dig deep to go even faster – like when you attack to break away or win a mountain-top finish. At lower elevations extreme efforts are difficult, but your body can recover fast because you can get a lot of oxygen to your muscles very quickly. At high elevations, however, extreme efforts exact a much heavier cost. When you push yourself over your sustainable limits for too long, your power output suddenly goes way down, you pant uncontrollably, and slow to a crawl. That can happen at sea level too, but it passes quickly. At high elevations it can take several minutes to recover from hard efforts; by which time you may have completely lost contact with the pack.

Innovations for Exercising/Competing at Altitude

Our understanding of the impact of altitude on performance has improved dramatically in the past 40 or so years (the 1968 Olympics in Mexico City was a major turning point in the science of altitude training). Here are some of the ways LT100 and USAPCC racers cope with the elevation:
Acclimation: Spending time at higher elevations enables the body to adapt and increase the number of oxygen-carrying red blood cells. This improves your ability to deliver oxygen to the brain and working muscles at all levels of activity, including high-intensity exercise. But true acclimation can take three weeks or more, so it’s often unrealistic to schedule.
Altitude Training: It is difficult to train and recover optimally at high elevation, so some top athletes strategically plan exposures to altitude (spending a few weeks living and training at higher elevations) throughout the year. This enables them to gain the cardiovascular benefits of acclimating to altitude, and then return to sea level where they can train at higher intensities and recover from training more effectively.
Acclimatization: (different than acclimation in that it requires proactive steps) Some athletes use specially-designed tents or rooms that simulate the conditions of living/sleeping at high altitude. For some athletes, this can produce an increase in red blood cell count similar to actually spending time at altitude. But the results are highly individual – some people are “responders” and see a benefit, while others do not.
Hydration: The air at higher elevations is very dry, so sweat evaporates quickly and you lose a lot of fluid moistening/humidifying the air as it enters your lungs. As a result, you dehydrate very quickly at higher elevations. That means less fluid in your blood, which in turn can lead to a higher heart rate because your body has to move the remaining volume faster in order to continue delivering oxygen to working muscles and your brain. If you don’t increase your fluid intake throughout the day you’ll soon have a headache. If you don’t drink enough while exercising, your power output and performance decline very quickly.
Pacing/Power Meters: Altitude changes racing strategies because some athletes cope with the conditions better than others. Riders who live at high altitudes or who have spent time adapting to high altitude have an advantage, and they can push the pace to put their low-altitude rivals into difficulty. But all riders have to understand where their limits are and be careful about when and how often they exceed those limits. For athletes who don’t have time to adapt to altitude before coming to ride/race at higher elevations, it’s important to be conservative with pacing so you go as fast as you can handle without pushing yourself to the point where you’ll have to suddenly slow down and recover. This is where power meters on the bikes become very useful, because they help riders gauge their efforts.

The USA Pro Cycling Challenge will be broadcast live on Versus every day from August 22-28, and the final day will be broadcast on NBC. Many of the top riders from the 2011 Tour de France (including the entire podium of Cadel Evans, Andy Schleck, and Frank Schleck; as well as American Tom Danielson and others) will all be racing. Here’s something to consider as you’re watching: The summits of the highest mountain passes covered in the Tour de France just barely hit 9,000 feet above sea level. The entire 100 miles of the Leadville 100 are contested at elevations between 9,100 and 12,600 feet. And there will be stages during the USAPCC when the riders will be at between 8,000 and 12,000 feet for the entire day!

Chris Carmichael rode the Tour de France in 1986 with 7-Eleven and recently finished his sixth Leadville 100 mountain bike race. He is CEO and Head Coach of Carmichael Training Systems, the premier destination for coaching, training camps, and performance testing since 2000; and Official Coaching and Camps Partner of Ironman. Follow Chris on Twitter at www.twitter.com/trainright, on Facebook at www.facebook.com/carmichaeltrainingsystems, orwww.trainright.com.